編者按：2024年12月4日-9日，二十屆中國（長沙） 國際汽車博覽會將在長沙國際會展中心盛大舉行。今年正值車展20周年，長沙國際車展組委會將開啟20周年系列報道，從產業(yè)、行業(yè)、消費、科技、城市、展會等多個角度出發(fā)，回長沙國際車展20年，共同致敬中國車市。

　　紅網時刻新聞記者 唐潔瓊 實習生 彭詩語長沙報道

　　20年前，汽車對許多人來說還是奢侈品，如今早已走入普通百姓家庭，成為出行代步工具。

　　20年前，20多萬還僅能買到一臺中高級轎車，如今可以買到BBA等豪華車型。

　　20年，見證了中國車市高速發(fā)展的20年，汽車年銷量從592萬輛到3000萬輛。

　　作為中國車市發(fā)展的見證者、助者，20年來，長沙國際車展敏銳地嗅到市場商機仙桃不銹鋼保溫工程，緊跟熱點，為中部消費者每年帶來一場前沿、科技的車市盛宴，以火爆的人氣和銷量，坐實“會賣車車展”的稱號。而長沙國際車展的發(fā)展史，也是中部汽車消費市場的一個縮影。

　　車價：平均工資翻了7倍，車價越來越低

　　“我一臺車是1992年買的夏利，當時指導價將近13萬元。2005年的時候，我名下有兩臺車，一臺是2002年買的限量款帕薩特，是上汽大眾早一批進口組裝車型，當時33萬多買的；還有一臺皇冠，1998年在深圳買的，當時售價48萬元。”熱愛汽車的潘先生回憶道。他感慨道，以前的車價很貴，當時買夏利的費用，甚至可以在縣城買一整條街的門面。

　　2005年，汽車是許多人的夢想，帕薩特、皇冠是許多人心目中的豪車。畢竟，當時我國的人均GDP約為1000美元，即便是一輛20萬元左右的中級轎車，幾乎等于人均年收入的25倍。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，湖南省全部職工的月平均工資達到8290元，是2005年的7倍；2024年長沙商品房均價為10994元/平方米，是2005年的3倍。當薪資和房價均在翻倍增長時，汽車的價格卻在一直下降，買車的門檻越來越低。

　　以2005年A級車的價格，如今可以買到B級車。今年，帕薩特出眾版上市，一口價15.99萬，僅是2002年的一半價格。而在今年的二十屆長沙國際車展上，你甚至可能以不足12萬的價格就可以買到君威，12.78萬就能買到天籟真心版。

　　而且豪華車不再遙不可及仙桃不銹鋼保溫工程，價格一再下探，曾經只能買到B級車的預算，如今能買到奔馳、寶馬等豪華品牌車型，也讓越來越多的人早日實現(xiàn)了豪車夢。

　　消費升級：從一臺車到N臺，汽車從夢想到代步工具

　　“以前汽車是難以實現(xiàn)的夢，可沒想到這些年我已經換了幾臺車了，一臺車是朗逸代步，五年后換了雅閣，后來考慮到商務需求，置換了沃爾沃S90，又給愛人買了一臺奔馳GLC，近考慮在長沙國際車展換一臺新能源汽車。”在銀行工作的李先生表示。他的換車過程，也是許多家庭消費升級的一個縮影。

　　過去二十年，鐵皮保溫施工中國汽車市場高速增長，汽車從曾經人們遙不可及的夢想，如今也照進現(xiàn)實，走進越來越多的家庭。

　　而在飛速發(fā)展中，人們的汽車消費也不斷升級。2005年，一屆長沙國際車展上，在家用轎車這塊，老三樣（桑塔納、捷達、富康）、新三樣（凱越、伊蘭特、福美來）和精三樣（花冠、標致307、頤達）是市場主流，占據(jù)了當年中級轎車78%的市場份額。

　　在消費不斷升級迭代下，車市從新老三樣到如今自主、新勢力的舞臺，2023年新能源車成為市場的＂主角＂。特斯拉Model Y、比亞迪海鷗、元PLUS、宋PLUS和秦PLUS等車型，都占據(jù)了銷量榜單的前列，蠶食燃油車的市場份額。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源汽車已經連續(xù)幾個月的市場滲透率超過50%。在今年的長沙國際車展上，現(xiàn)場超千臺展車中約60%為新能源車型，比亞迪、小米汽車、鴻蒙智行、蔚來、理想等新能源汽車品牌均將攜全系新車亮相，科技、智能成為了關鍵詞。

　　銷量：私人汽車消費爆發(fā)，車市年銷量是2005年的5倍

　　“2005年，那個時候我還沒有車，主要是開公車。”做工程項目的楊先生表示，他在2013年買了一臺雷克薩斯ES，在今年的車展上，他準備置換一臺雷克薩斯GX。

　　正是千千萬萬楊先生這樣的消費者，私人汽車市場的潛力釋放，助力了中國車市的騰飛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2005年，我國汽車市場全年總銷量為592萬輛，躍居世界二位，其中乘用車銷量達到397萬輛，占汽車總銷量的68.8%，而2023年，中國汽車銷量超過3000萬輛，是2005年的5倍，產銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球一。其中，乘用車銷量達到2600萬輛，占比達到86.3%，大幅提升。

　　而在中國汽車市場飛速騰飛的過程中，長沙國際車展親歷其中，并見證了個人消費市場的爆發(fā)。2005年一屆長沙國際車展閉幕，共吸引了15萬人觀展，現(xiàn)場成交2804輛汽車，成交金額達4.288億元。

　　2010年，時任中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長支敏表示，長沙車展是中國幾大車展中成長快、具活力一個，是名其實的“銷車王”。那一年，車展現(xiàn)場成交18910臺，銷售金額達31.82億元。

　　2023年，車展參與品牌達到80多個，現(xiàn)場成交量達到19962臺，現(xiàn)場銷售額超50億元，單日人氣超10萬人，點燃了冬日車市熱情。去車展買車，成為越來越多人的習慣。

　　2024年12月4日-9日，二十屆長沙國際車展將在長沙國際會展中心舉行，今年“萬人汽車團購會”迎來重磅升級，攜手70余家企業(yè)出“全年底價”，疊加政府汽車以舊換新補貼，將進一步刺激消費者的購車熱情，開啟年終車市狂歡。