讀：全新代夢想L9將于本年二季度內發布楚雄鋁皮保溫廠家。

（文/不雅察者網周盛明裁剪/莘）

2026年2月6日，夢想汽車獨創東談主兼CEO李想在酬酢媒體走漏了全新代夢想L9的部分產物信息。李想在文中強調，全新代夢想L9“是具身智能機器東談主的開山之作”。據悉，該產物將于本年二季度內發布。

全新代夢想L9夢想汽車

李想在酬酢媒體展示了全新代夢想L9的頂配版塊車型“夢想L9Livis”，該車型瞻望售價為55.98萬元。李想先容，該車型承載了夢想汽車對具身智能期間SUV的念念考，完成了三個面的沖破。

詳實來看，全新代L9配備800V全主動懸架系統，在60萬以內的車型中尚屬次。據悉，全主動懸架系統通過電機、液壓擴充器及時主動抬升或壓下車輪，從而主動掃尾車身姿態、側傾、俯仰與振動，可有擢升得意和操控能。

全新代夢想L9夢想汽車

此外，全新代L9配備全線控底盤，包含線控轉向、四輪轉向與全電控機械制動。李想先容，全電控機械制動是“全國個”，何況“轉向-制動-電驅已畢多重交叉安全冗余”楚雄鋁皮保溫廠家，反應快。從盤算的角度開拔，李想以為全新代夢想L9完成了從“東談主駕原生”到“東談主機共駕原生”的進化。

值得細心的是，全新代夢想L9Livis將搭載2顆夢想自研的5nm制程“馬赫100”芯片，這也將是夢想自研芯片的次上車。李想先容，夢想L9Livis的算力達2560TOPS，“有算力是英偉達Thor-U的3倍”。

據悉，夢想L9在車頂激光雷達的基礎上，還在傍邊車側、車后皆新增了固態激光雷達，已畢360度的激光雷達遮掩。

全新代夢想L9配備4顆激光雷達夢想汽車

不雅察者網細心到，這么的援手駕駛硬件布局和華為乾崑智駕ADS4Ultra訪佛。由于夢想L9Livis不僅盤算了轉向、制動和電驅的多重冗余，在援手駕駛硬件上的建樹也較為出，設備保溫施工由此臆測，夢想L9Livis或將在異日具備速L3別自動駕駛的智力。

全新代夢想L9夢想汽車

在2025年三季度財報電話會議上，李想曾暗意，需要“讓車形成物理全國的具身智能產物”，即“機器東談主”。在這經過中，自研芯片將進展高大作用。

“若是模子開動的幀率不錯快2-3倍，當今援手駕駛的些得意的問題、反應鳩拙的問題皆不錯有貶責。這相似需要對傳統的GPU架構和算力進行度的革命和定制，以及有的操作系統。M100芯片即是為了貶責具身智能這些骨子的問題而研發的。”李想暗意。

李想還稱，M100芯片在產物端錄用后，價值和體驗會發生竄改。他暗意，汽車將從“被迫使用的產物”形成“自動化、主動化為用戶提供處事的產物”。

全新代夢想L9夢想汽車

昨日李想再次在酬酢媒體撰文強調具身智能機器東談主的蹙迫。他暗意，夢想汽車誠然刻下在策略上“allinAI”，但這并不虞味著其不原宥汽車自己。

“無意相悖，咱們知：具身智能須長在臺好車上，才能真實為用戶創造價值。是以我有70的時刻聚焦在汽車上，這讓咱們了解何如讓車進化成真實的機器東談主。”李想暗意，全新夢想L9“是具身智能機器東談主的開山之作”。

從總體來看，由于MEGA調回、L系列處于換代前的銷量低點、純電產物處于起步階段等多面的影響，夢想汽車2025年的事跡并不出。2025年，夢想汽車的全年錄用量為40.63萬輛，同比著落18.82，未達成轉機后的64萬輛銷量見解。

夢想汽車擴充董事兼總裁馬東輝此前暗意楚雄鋁皮保溫廠家，跟著增程產物L系列大改款的相近，夢想汽車將“再行奪回中大型SUV的地位”，簡化SKU、舍棄初學版體驗“折”的問題，用“細見解本領升+細見解錄用節拍+細見解用戶價值”應答市集不細目。